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低扭液压马达是现阶段各式各样机械设备运行时不可替代的至关重要的组成部分，在应用旋轮线液压马达时发生不运行的情况后，我们要根据不一样的原因找茬小游戏的解决方法。需先查明实际的原因，旋转无力、马达泄漏、抓取或者是转子卡住。再依照实际的原因做检查与清除。
原因是：分配阀导出工作压力和流量不够或液压机马达内部互相配合件间隙扩大。
检查与解决方式：
（1）在主控制电路闸阀、负荷阀和其他配件完好无损的条件下，将进输油管与马达插口封死(不可漏油)，在马达正、旋转时测量提供的油道的大工作压力；随后液压马达与减速机连接马达管道，测量有负载时工作压力；后将履带走动液压马达测量值与其说技术标准相比较就能够判断常见问题位置。
（2）因为液压泵流量不够或工作压力低均会让马达功率减少、转距和传动比与此同时降低，因此测量流量应与测量工作压力同时进行。
（3）检查配流轴与转子孔之间的间隙是否在允许规范范围内，检查配流轴与缸盖孔之间的旋转轴是否一致，如超过标准值，应重新组装。配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm，或者转子内的配流孔沿轴向拉槽；柱塞泵与转子的配合间隙超过0.05mm，滚轮方轴与导轨的配合间隙超过0.05mm时间会使慢档大扭矩内趋势图电机无法转动。若二只行走马达不同歩，则将使履带方向跑偏。
（4）斜圆盘型径向柱塞泵马达，经长久性高速运转，微型摆线液压马达导出轴支撑滚柱轴承间隙会扩大，轴向准确定位间隙超出碟型大扭簧赔付值；缸盖(转子)与配流审讯由于关键准确定位杆上4片蝶形弹簧不可以一切正常地将转子缸压向配流盘(蝶形弹簧疲劳强度降低，弹性降低时，液压系统同步马达在温态下马达能正常的运行，温态下蝶形弹簧变形会提升)，导致配流工作能力减少，造成马达运转无力。当转子和气缸孔之间的间隙超过0时.05mm，或者损坏超过标准值，都会导致电机无力和运行缓慢。
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