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液压马达厂家是如何修理损坏的马达?

2022-08-31 13:35:33

1.切向伺服摆动液压马达的定子(配油轴)和转子(气缸)轴承孔属于高精度互配合柱塞对。当定子(配油轴)在工作压力下受到切向不平衡流体时,容易与缸体(转子)孔磨损,磨损后的距离无法补偿,泄漏量大。再生修复的基本原理是修复转子和定子之间的原始相互配合间隙。在不损坏缸体本身强度的前提下,根据磨损情况对缸体进行镗孔加工,定子(配油轴)电镀硬铬。与切割生产和加工修复零件的原始性能和相互配合的差距。

2.内表面定子和柱塞泵的维修源自液压油泵的超高压油,该超高压油通过液压马达减速器的定子油分配轴的进油口分配到缸体(转子)上的切向活塞。辊子的另一端与辊子连接,辊子通过背压的轴向力行程布置紧密连接到内弯曲定子,活塞位于下死点。当滚柱与定子内表面的高点接触时,活塞处于下止点,被压回的液压油通过油分配轴上的回油口流向油箱。根据每个活塞在气缸(转子)孔中重复运动产生的驱动力矩,驱动气缸(转子),并由机床主轴传递。扭矩和速比的脉冲是有害的,如果柱塞泵前侧的滚柱构件和定子内表面的滑轨严重磨损,也会出现工作压力脉冲和冲击条件。定子内表面整体磨损比较严重,必须更换定子部件。摆动液压马达的局部磨损采用激光熔覆耐磨合金钢修复。活塞和转子上的活塞孔磨损超过极限,活塞孔钻孔生产。同时,拆下并更换规格增加的活塞。部分活塞、孔磨损超标,采用独立生产加工方式。

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